Cuatro locomotoras de la clase Castle restauradas se reúnen para un evento único de un día en el Didcot Railway Centre
Los entusiastas del vapor y los seguidores de la historia ferroviaria tienen una oportunidad única de presenciar una reunión excepcional de locomotoras patrimoniales. El Didcot Railway Centre acogerá un evento especial de un solo día que reunirá a cuatro locomotoras de la clase Castle restauradas, marcando un hito importante para la maquinaria histórica del Great Western Railway.
Qué esperar de la reunión de los cuatro Castle
Los visitantes que se dirijan al sitio del Didcot Railway Centre tendrán la oportunidad de ver una formación que incluye dos locomotoras invitadas junto a dos locomotoras residentes. Las locomotoras visitantes —la 5043 “Earl of Mount Edgcumbe” y la 7029 “Clun Castle”— llegan desde Tyseley Locomotive Works, por cortesía de Vintage Trains.
A su llegada, las cuatro máquinas se reunirán para una sesión fotográfica especial. La formación combina a la pareja visitante con la 4079 “Pendennis Castle”, recién restaurada y operativa en Didcot, y la 5051 “Drysllwyn Castle”, restaurada estéticamente. Tras la oportunidad fotográfica, las locomotoras invitadas serán giradas, cargarán carbón y agua, y se prepararán para su viaje de regreso.
Celebrando un siglo de locomotoras de la clase Castle
Esta reunión conmemora el centenario de la clase Castle, que comenzó en 1923 cuando la n.º 4073 Caerphilly Castle entró en servicio. Ampliamente considerada como uno de los diseños de locomotoras de vapor de pasajeros exprés más exitosos del Reino Unido, esta clase dejó una huella permanente en la historia ferroviaria británica.
Este evento especial ofrece un vistazo poco común al legado de estas máquinas, reuniendo locomotoras individuales con distintos contextos de preservación:
- 7029 Clun Castle: Construida en 1950 por British Railways, esta locomotora se ganó un lugar en la historia al establecer el récord del viaje punto a punto más rápido de Plymouth a Bristol en 1964.
- 5043 Earl of Mount Edgcumbe: Construida en 1936 como una auténtica locomotora del GWR, fue rescatada del desguace de Barry y meticulosamente restaurada por Tyseley Locomotive Works.
- 4079 Pendennis Castle: Completada en Swindon en febrero de 1924, esta locomotora volvió al servicio activo tras una extensa revisión de varios años y ha sido reconocida por su labor de preservación.
- 5051 Drysllwyn Castle: Construida en mayo de 1936 y también conocida como Earl Bathurst, esta máquina llegó a Didcot en 1970 y actualmente permanece en exposición estática.
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