Una locomotora Western llega al Didcot Railway Centre: la n.º 1023 "Western Fusilier" llega en préstamo
Los visitantes del museo vivo de la historia ferroviaria tienen una nueva máquina histórica que inspeccionar tras un importante acuerdo con el National Railway Museum (NRM). La locomotora hidráulica Western n.º 1023 "Western Fusilier" se ha incorporado a la colección mediante un préstamo de cinco años, ofreciendo una nueva perspectiva de una era distintiva de la tracción diésel.
Descubriendo la potencia hidráulica diésel en la era de los British Railways
Cuando British Railways se hizo cargo de las operaciones, la Región Oeste (Western Region) trató de mantener las tradiciones de ingeniería independientes de la red histórica. Mientras que otras partes de la red adoptaron la transmisión eléctrica, los ingenieros de Swindon diseñaron una flota de locomotoras diésel que utilizaban transmisión hidráulica. Entre ellas, las diésel "Western" Clase 52 C-C destacaron como las más grandes y potentes, impulsadas por motores Maybach y sistemas de transmisión Voith.
Construida en los talleres de Swindon en septiembre de 1963, la "Western Fusilier" tuvo una carrera activa antes de ser retirada en febrero de 1977. Sus hitos incluyen haber remolcado el último recorrido ferroviario tirado por una Western, conocido como "Western Tribute", y haber sido sometida a una reparación general en Swindon en 1973 como la última locomotora hidráulica en hacerlo. Tras su jubilación, la máquina fue trasladada a York para su exhibición bajo el cuidado del museo nacional.
Qué pueden esperar los visitantes de la exposición "Western Fusilier"
Debido a que la locomotora no está operativa —y no existen planes actuales por parte del National Railway Museum para devolverla a su estado de funcionamiento—, se ubicará principalmente dentro de los talleres de locomotoras. Para los visitantes, esto supone una oportunidad poco común de observar de cerca una máquina Clase 52 C-C preservada. Aunque el museo vivo es ampliamente reconocido por sus locomotoras de vapor y experiencias operativas, la llegada de la n.º 1023 amplía la narrativa del lugar, ilustrando cómo el legado del Great Western Railway evolucionó hasta convertirse en la Western Region de British Railways.
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