Restauración del Avro Shackleton en el Yorkshire Air Museum
Los visitantes del Yorkshire Air Museum pueden seguir los importantes avances en la reconstrucción a largo plazo del Avro Shackleton (WR963), mientras los equipos de restauración trabajan detrás de los hangares para ensamblar pieza a pieza esta histórica aeronave.
Avances en el Proyecto de Restauración del Shackleton
Bajo la dirección del coordinador del equipo, Richard Woods, la meticulosa restauración del Avro Shackleton ha avanzado de forma constante tras meses de trabajo de ingeniería práctica. El proyecto comenzó con la colocación de la sección central —el núcleo fundamental de la aeronave— en el área de montaje. A partir de ahí, los equipos acoplaron el fuselaje trasero en marzo, seguido de reparaciones estructurales vitales a lo largo del suelo de la bodega de bombas, ejecutadas por los voluntarios de ingeniería del museo y el equipo del Shackleton.
Mayo marcó un hito importante cuando la cabina fue elevada y reconectada con éxito a la sección central, lo que proporcionó al proyecto un fuselaje completo por primera vez. En agosto, el fuselaje se niveló y se retiró de las pilas de palés, lo que permitió al equipo volver a montar los estabilizadores horizontales y las aletas de cola. Este paso crucial aumentó considerablemente la escala visual del WR963, acompañado por la colocación de los motores número dos y tres antes de proceder a la limpieza de los cortafuegos y las conexiones.
Qué pueden ver los visitantes en el aeródromo
Más allá de los grandes montajes estructurales, el equipo de restauración ha asegurado cientos de componentes con nuevos pernos y ha optimizado los sistemas internos eliminando el cableado de alerta temprana aerotransportada (AEW) que estaba inactivo desde 1991. Los trabajos actuales durante el invierno dan prioridad a los sistemas operativos principales, incluidos el mantenimiento de motores, iluminación, hidráulica y neumática.
Los planes para el resto del año incluyen volver a montar los dos motores interiores y los bordes de salida de las alas, con la esperanza de que el WR963 vuelva a descansar sobre su propio tren de aterrizaje para Navidad. Los objetivos a más largo plazo se extienden hasta 2026 para las secciones exteriores de las alas, y hasta 2027 para los dos motores restantes, las hélices y una nueva capa de pintura. Los entusiastas de la aviación interesados en obtener más información de contexto pueden leer más detalles en el sitio oficial del Yorkshire Air Museum.
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